Sin Reserva: 2008 Porsche Cayenne Turbo
Cuando Porsche presentó la Cayenne a comienzos de los 2000, el mundo purista levantó la ceja. Dos décadas después, la historia es clara: la Cayenne salvó a Porsche, expandió su universo y demostró que una SUV podía ser genuinamente Porsche. Y dentro de esa primera gran generación, la Cayenne Turbo fue la declaración máxima: un SUV con alma de superdeportivo, motor V8 biturbo y prestaciones que en su momento rompían todos los esquemas.
Esta es la Cayenne Turbo de la era buena: antes del downsizing, antes de la electrificación, antes de los filtros. Esta es una Cayenne Turbo 957 (la primera generación era la 955), V8 biturbo, 500 HP, sonido real, carácter mecánico y una sensación de solidez que hoy prácticamente no existe. Son autos que están entrando en territorio youngtimer moderno, cada vez más buscados por entusiastas que valoran la ingeniería “old school” con tecnología bien hecha.
Bajo el capot vive un V8 4.8 litros biturbo, con 500 caballos de fuerza y tracción integral permanente, asociado a una transmisión automática robusta y probada. Acelera de 0 a 100 km/h en torno a los 5 segundos, cifras que aún hoy impresionan para un SUV de este tamaño. Potencia enorme, empuje constante y una capacidad rutera sobresaliente.
Este ejemplar equipa suspensión neumática de altura variable, con distintos modos de conducción, permitiendo pasar de un confort absoluto a un seteo más firme y deportivo. El chasis sorprende por su aplomo, estabilidad y capacidad de doblar rápido sin transmitir torpeza. Es uno de esos autos que hacen entender por qué Porsche es Porsche.
Esta es una Cayenne Turbo (957) del año 2008, con 129.000 km, en un espectacular Olive Green Metallic, un color original Porsche muy poco visto y cada vez más valorado, combinado con interior negro en cuero y alcántara por todo el habitáculo. La unidad se encuentra 100% original, sin modificaciones, y con una presencia que impacta en persona.
Tuvo muchos servicios oficiales en Nordenwagen hasta hace algunos años y luego continuó su mantenimiento en talleres especializados de la marca. El último service completo fue a los 126.000 km, hace unos 3.000 km, incluyendo cambio de aceite con aceite 5W40, filtros, pastillas y sensores de freno delanteros y traseros, batería nueva, cambio de mangueras y acoples de bomba de alta, y limpieza de válvula. Además, cuenta con cuatro cubiertas casi nuevas, con menos de 4.000 km. Suspensión neumática, motor, caja y electrónica funcionando perfectamente.
Entendemos que únicamente los paragolpes fueron repintados a lo largo de su vida. No presenta óxido bajo ningún punto de vista. La documentación está al día y lista para transferir. Un ejemplar honesto, bien mantenido y correctamente presentado.
Una Cayenne Turbo de la era correcta. V8 biturbo. 500 HP. Especificación atractiva. Buen historial. Estado sólido. Un SUV que fue aspiracional… y hoy es una oportunidad. Probablemente, los 500 HP más baratos del mercado. Es para el que entiende el producto, la historia y el momento.
