Sin Reserva: Ex-Rally Dakar 2008 Toyota Hilux 4x4 Doble Cabina

Sin reserva

La Toyota Hilux es, desde hace décadas, uno de los vehículos utilitarios más reconocidos y respetados del mundo. Lanzada originalmente en 1968, la pickup de la marca japonesa construyó una reputación global basada en su confiabilidad, robustez mecánica y capacidad para operar en prácticamente cualquier entorno. A lo largo de sus distintas generaciones, la Hilux fue utilizada tanto como herramienta de trabajo como plataforma para expediciones y competiciones off-road, consolidándose como un verdadero ícono del segmento. La generación producida a partir de 2004, conocida internamente como AN10/AN20, fue además una de las primeras Hilux fabricadas en gran escala para mercados globales desde la planta de Toyota Argentina en Zárate.

En el mundo del rally raid, la Hilux también ha logrado una presencia particularmente destacada. Su robusta arquitectura de chasis tipo ladder frame, combinada con mecánicas ultra confiables y una gran capacidad de adaptación para suspensiones de largo recorrido, la convirtieron en una base ideal para vehículos preparados bajo reglamentos de competición. No es casualidad que múltiples equipos privados hayan elegido la Hilux como plataforma para participar en competencias internacionales como el legendario Rally Dakar, una de las pruebas más exigentes del automovilismo mundial.

La unidad que sale a subasta sin reserva en Motordil Subastas corresponde a una Toyota Hilux 4x4 Doble Cabina, fabricada en el año 2008, de origen argentino, ubicada en Béccar, Provincia de Buenos Aires, y que se preparó para correr el Dakar y distintos rallies y competencias off-road de estilo similar. Según lo informado por el vendedor, cuenta con aproximadamente 170.000 kilómetros y transmisión manual. Pintada actualmente en una llamativa combinación de colores negro y naranja, esta Hilux ha sido profundamente modificada y preparada específicamente para competición off-road bajo normativa FIA.

De acuerdo a lo declarado por el propietario, la Hilux habría sido armada en 2009 para cumplir con las regulaciones técnicas exigidas por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA por sus siglas) para participar en rally raids. Según lo informado, esta Hilux habría competido en diversas pruebas del calendario sudamericano de off-road, incluyendo el Rally Dakar del 2011, el Rally Dakar del 2015, el South American Rally Race (más conocido como SARR), el Rally Ruta 40 y distintas ediciones del Campeonato Argentino de Navegación.

En términos técnicos, el vendedor informa que el vehículo se encuentra completamente adaptado a especificaciones de rally raid, incluyendo múltiples refuerzos estructurales y modificaciones de alto rendimiento. Entre los componentes destacados se mencionan amortiguadores y espirales de la marca Baratec, parrillas reforzadas, tren delantero reforzado y un despeje de suspensión declarado de aproximadamente 60 cm, características fundamentales para enfrentar terrenos extremos en competencias de larga distancia.

Según lo informado por el propietario, el vehículo también contaría con motor y turbocompresor nuevos con pocas horas de uso. Se menciona además que el mantenimiento habría sido exhaustivo a lo largo de su vida deportiva, realizándose revisiones completas antes de cada participación en competencias o travesías.

El vendedor declara además que la Hilux se entrega con una gran cantidad de repuestos y componentes adicionales orientados a la competición. Entre ellos se mencionan tres ruedas de auxilio, cuatro neumáticos adicionales nuevos sin uso, dos palieres, dos masas delanteras, dos campanas y platos traseros, así como un tren delantero completo de repuesto en caso de necesidad durante competencia. Según lo informado, el conjunto permitiría al próximo propietario contar con una base completa para participar en pruebas de rally raid como el SARR.

Respecto al estado general, el vendedor informa que el vehículo no presenta problemas mecánicos actuales y que su funcionamiento es el correcto. También declara que el vehículo no presenta óxido y que los trabajos de chapa y pintura realizados a lo largo de su vida habrían estado relacionados principalmente con las adaptaciones necesarias para su uso en competición.

En conclusión, esta Toyota Hilux "Dákar" 2008 —apodada “La Perrona” por su propietario— se presenta, de acuerdo a lo informado por el vendedor, como un vehículo de competición plenamente desarrollado para rally raid, con historial en algunas de las pruebas off-road más exigentes de Sudamérica. Con preparación homologada bajo normativa FIA, múltiples refuerzos estructurales, repuestos incluidos y una configuración pensada para el desierto y la navegación extrema, se trata de una base lista para competir, participar en eventos de aventura o formar parte de una colección vinculada al mundo del rally raid.